特斯拉的 Robotaxi 服务已在美国迈阿密投入使用，与该服务在达拉斯和休斯敦的早期部署类似，此次在迈阿密的选择避开了交通拥堵的市中心地带。社交媒体平台 X 上的用户已分享了乘坐这些没有监督的 Robotaxi 的经历。

据了解，迈阿密的特斯拉 Robotaxi 在运行期间并未配备车内安全员。这一举措与特斯拉在得克萨斯州奥斯汀首次推出自动驾驶网约车服务时的情况不同，当时车内安全员的配置曾引起广泛讨论。特斯拉预计未来将把 Robotaxi 服务扩展到迈阿密更广阔的区域。

与此同时，特斯拉 Robotaxi 的竞争对手 Waymo 早已于今年 1 月份正式进入迈阿密市场。另一家公司 Zoox 也有意进驻该地，目前已开始对其自动驾驶车队进行现场测试。

根据此前信息，特斯拉 Robotaxi 服务在 2025 年 11 月得到确认，并计划在随后的几个月内覆盖包括迈阿密在内的五个美国城市。截至 2026 年 1 月，特斯拉的 Robotaxi 车队规模已达到 200 辆，并且同步推进了无安全员的测试工作。当时，特斯拉的计划是将服务扩展到迈阿密、拉斯维加斯和休斯敦等多个地区。

在得克萨斯州的运营模式上，特斯拉 Robotaxi 存在一定的差异。在奥斯汀，车辆在不驶入高速公路的情况下可以实现无驾驶座安全员运行；而在加州湾区，则要求驾驶座必须配备一名“安全监督员”。

Waymo 作为特斯拉 Robotaxi 的主要竞争对手之一，其 Robotaxi 服务已获得显著进展。2023 年 8 月，加州监管部门已批准 Waymo 和 Cruise 在旧金山进行不受限制的全无人 Robotaxi 运营，包括全天候、不限区域以及收费服务。